雨后初霁，长空一碧，天山群峰，春意盎然。4月12日上午11时许，“绿色专列”载着1000余名植树者停在大漠戈壁深处的柴窝堡车站。
此时，位于风区戈壁的柴窝堡，风刮沙尘，红旗猎猎，千余名干部职工挥锹刨坑，栽下一棵棵树苗，给沉寂的荒漠播下片片新绿。乌鲁木齐铁路局的同志向记者介绍，他们所辖3000多公里线路绝大多数为风区戈壁和干旱荒漠地段，林草植被稀少，生态环境恶劣。多年来，铁路运输既面对荒漠化的威胁，又受到风沙洪涝等自然灾害的侵袭，流沙侵入铁路，大风刮翻列车，洪水冲毁路基，桥涵的灾害事故屡屡发生，严重影响铁路运输和旅客生命的安全。近年来，乌铁局以城镇为基点，以路两侧为基线，以点带线，在宜林地带建造了120多公里的护路防风林带建设取得了长足进步，引进了以色列的滴灌设备，营造了宽30米，长10公里的防风固沙林带。这些防护林带在涵养水源，保持水土、改良土壤、调节气候、净化空气、美化环境、逐步构筑铁路两侧防风固沙绿色长廊。
中午时分，在兰新铁路1835公里处的植树现场，记者看到45亩戈壁滩上，新土上翻平平整整，新栽11000棵树苗，充满勃勃生机。乌鲁木齐铁路局党委书记赵良说，从今天起，乌铁局拉开了二次创业防风、防沙、防洪造林建设千里绿色长廊工程的序幕。实施西部大开发战略，给铁路带来了发展机遇，我们决心以提速为龙头，奋起二次创业，用科技手段解决40年来铁路运输受风、沙、洪水干扰的被动局面。
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